FORMOSA FILES IN CHINESE! CH05-經濟奇蹟背後的重大事故－高雄港高中六號事故
1973年（民國62年）9月3日早上，在高雄港發生了一起嚴重的沉船事故。總共有25位乘客罹難，而且這25位乘客全部都是13至30歲的未婚女性。究竟為什麼會有這麼多的年輕女性罹難？事件的後續又如何呢？
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1973年9月3日，一艘名為高中六號的民營渡輪在高雄港內沉沒。當時船上有超過70名乘客，遠超過定額規定的15名，導致事故發生時許多乘客不及逃生。總共有25位乘客在本次事件中罹難，而且全部都是13-30歲的未婚女性。
LINK：聯合報報時光
隨著1967年前鎮加工出口區的開闢，許多鄰近鄉村、縣市的女性來到高雄加工出口區工作，當然也包括就在前鎮旁邊的旗津。當時從旗津到加工出口區最快的方式便是從中洲搭乘渡輪。1973年的這起「高中六號事故」，無疑推進了過港隧道的興建，也是高雄市政府於2009年全面取消民營渡輪及舢舨的遠因。
然而對於在這次事件裡罹難的女性勞工，卻是一波數折。
由於部分女工年紀過小，是用冒名頂替的方式進到工廠工作，無法得到勞工保險相關的賠償保障；此外，由於傳統文化中未婚女性不入公媽牌位及祖墳的習俗，使得家屬最後只能將這25位罹難者共同覓地合葬，成為「25淑女墓」，卻在不久後因為第四貨櫃中心的興建，必須遷移至今日中洲公墓旁。
(photo by MiNe (sfmine79) via WikiPedia, CC BY 2.0)
「25淑女墓」昔日因有過去社會「求明牌」的問題，又有地方繪聲繪影的各種「鬼故事」，對家屬或罹難者都不甚尊重；又在中洲公墓公園化時，第二次面臨改葬的問題。幸而高雄市政府接納民間建議，將其改為「勞動女性紀念公園」，設置紀念塔安置這25位罹難者。高雄市政府並每年辦理春祭，紀念高雄這座工業城市中，女性勞動者對臺灣經濟奇蹟的犧牲奉獻。
（photo by Chiang Wanssu, via Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0）
LINK：高中六號事件五十年相關報導
重要單字：tragedy、condolence、urn
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Eryk Michael Smith－ICRT南臺灣特派員，長期從事記者採編工作、聲音編輯，也會客串DJ。現居高雄，在臺灣已經居住了接近30年，認為臺灣是自己的家。
Eric Hsu（徐葆權）－彰化北斗人，從大學南漂高雄以來，人生的大部分時間都在高雄渡過。關心臺灣文史與地方文化發展，尤其是自己的兩個家鄉：北斗與高雄。
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